Страница путешествий Вадима Паршкова
 

Инсбрук, Нордкеттенбан. Часть первая.

Самое сильное впечатления от Инсбрука у меня оставила поездка на канатной дороге на гору Хафелекаршпитце. Оттуда открываются потрясающей красоты виды на Инсбрук, долину реки Ин и Альпы. Ехать наверх стоит только в хорошую погоду. Мне с погодой очень повезло. Для удобства просмотра я разбил эту заметку на две части.

Для начала разберемся, что же эта за гора и где она находится. А то при планировании поездки не сразу удалось отыскать необходимую информацию. Глядя на эту карту, сразу все становится ясно. Горная цепь Нордкетте расположена чуть севернее Инсбрука и поднятся туда можно на фуникулере и канатных дорогах Нордкеттенбана. Чтобы поднятся на самую вершину горы Хафелекаршпитце, нужно сделать две пересадки. Стоимость поездки туда-обратно 26 евро. После сумашедших цен на подъемники в Швейцарии, такая цена здесь кажется весьма демократичной. Еще выгоднее купить карту Инсбруккард, которая стоит 30 евро и действительна в течении 48 часов. С ней можно пользоватся канатками Нордкеттенбана, плюс еще несколько канатных дорог, плюс общественный транспорт и свободный вход в почти все городские музеи.

Что мы видим на карте? Инсбрук расположен на высоте 570 метров над уровнем моря. Выше идет пояс лесов, сначала смешанных, повыше - уже хвойных, на высотах в районе 2000 метров находятся альпийские луга, а выше уже мало что растет, в основном это голые скалы, местами покрытые травой. Как видно на карте, там также имеется масса пешеходных маршрутов.

 

Итак, путешествие наверх начинается с Хунгербургбана, конечная станция которого "Конгресс", расположена практически в центре города. Хунгербургбан - это фуникулер. В 2007 году он был практически отстроен заново и новая трасса была перенесена гораздо ближе к центру города. Местами виднеются остатки старой трассы, а также старый мост через Ин. Старый фуникулер действовал с 1906 по 2006 годы. Станции нового Хунгербургбана построены по проекту иракского архитектора Заха Хадид и смотрятся невероятно красиво.

 

Фуникулер преодолевает разницу высот в 300 метров. Нижняя станция Конгресс расположена на высоте 560 метров, а верхняя Хунгербург на высоте 860 метров над уровнем моря. Сначала часть пути фуникулер движется в тоннеле под землей.

 

И уже на берегу Ина выныривает на свет Божий. По пути имеются две промежуточные станции: Лёвенхаус - она на фото и Альпийский зоопарк.

 

Мост через Ин.

 

Вид с верхней станции Хунгербург.

 

Далее делаем пересадку и поднимаемся выше на канатной дороге. Сначала до станции Зеегрубе, которая ужу расположена на высоте 1905 метров. Кабинка проплывает над хвойными лесами.

 

А тут уже пояс альпийских лугов. Внизу Инсбрук. Виды потрясающие.

 

Долина реки Ин на восток.

 

Делаем еще одну пересадку и поднимаемся еще на 400 метров выше.

 

Наверху было заметно прохладнее, чем внизу в городе. Если снизу в долине температура была +25 градусов, то наверху упала примерно до 15-16 градусов. Заграждния против схода лавин.

 

Наверху множество пешеходных маршрутов.

 

 

 

Людей мало.

 

Гулять стоит осторожно, а то можно запросто улететь вниз.

 

 

 

 

 

Несмотря на скудноватую растительность, наверху пасутся барашки. Вот такие красавцы с длиннющими ушами :) Трудно было поймать его в кадр, потому что при приближении, они обычно убегают.

 

 

 

Есть и такие разновидности.

 

Крутые склоны для них не проблема.

 

Последнюю часть пути до вершины надо преодолеть пешком.

 

На вершине Хафелекаршпитце.

 

Там установлен крест.

 

От видов в любую сторону просто захватывает дух.

 

 

 

 

 

 

 

Вид на Инсбрук. Слева и справа виденются заснеженные вершины. И это в середине августа. Справа Штубайские Альпы. По центру за Инсбруком ленточкой вьется автобан в Италию, который проходит по 820 метровому мосту Европабрюке через Бренский перевал. Кстати до Италии отсюда совсем недалеко, по прямой километров 25. Высокая гора на дальнем плане в центре кадра - это уже Италия.

Продолжение следует...

 


В начало страницы
        
 

 

©2015 Вадим Паршков   Контакт