Страница путешествий Вадима Паршкова
 

Варшава.

8 января 2008 года.

Бывал тут несколько раз и всегда проздом. И этот раз не стал исключением. Но времени было часов шесть. На вокзале или в аэропорту сидеть было скучно. Поэтому сразу после прибытия на центральный вокзал, я сдал чумадан в автоматическую камеру хранения и дунул налегке в город. Погода была просто отвратительная – было пасмурно, моросил дождь и местами лежал мокрый снег.

Приехал я сюда на поезде из польского Тересполя, небольшого городка на гранце с Белоруссией. А дальше улетал на самолете в Дюссельдорф. В Варшаве три основных железнодорожных вокзала, Варшава-Восточная, Варшава-Центральная и Варшава-Западная. Большинство поездов, идущих через Варшаву или у которых конечная в Варшаве останавливаются на всех трех вокзалах. Вокзал Варшава-Восточная – клоака. Как и следует из названия расположен в восточной части города за рекой Вислой. Здание вокзала советского типа выглядит совсем непрезентабельно, в подземных переходах к платформам торгуют всякой дребеденью. После выхода из вокзала кажется, что оказался в Советском Союзе. Дома – типовые серые пяти-девятиэтажки.

После того как поезд пересекает самую большую польскую реку Вислу, он почти сразу ныряет в тоннель. Вокзал Варшава-Центральная расположен в самом центре города. Тут все уже выглядит получше, чем на восточном вокзале. В центральном зале есть бюро туристической информации, где можно взять бесплатную карту города. В центре, помимо зданий советского типа, в последнее время выросло довольно много современных офисных зданий из стекла и бетона. Но как выходишь из вокзала, главное внимание к себе приковывают не они, а 237-ми метровая сталинская высотка, где разместился Дворец культуры и науки. Раньше он носил имя Сталина. Построен он был после войны в 1952-1955 годах. Говорят, что после победы в войне, СССР предложил Варшаве на выбор профинансировать два крупных проекта – сталинскую высотку или метро. Поляки выбрали высотку, а метро в Варшаве распахнуло свои двери для пассажиров только 40 лет спустя, в 1995 году.

Дворец культуры и науки.

 

Ближайшая станция метро "Centrum" расположена на некотором удалени от вокзала Варшава-Центральная. В Варшаве одна линия метро и проходит параллельно Висле с севера на юг. Арихитектурными излишествами станции не блещут и очень похожи друг на друга. Мытищинский подвижной состав, который тут бегал сразу после открытия, поляки судя по всеми уже извели. И сейчас по линии ходят метропоезда фирмы Alsthom. Станции и поезда чистые и в целом метро оставляет приятные впечатления.

 

Варшаву во время Второй мировой войны безжалостно сровняли с землей немцы, ничего старого в городе почти не осталось. Кусочек Старого города отстроили уже после войны, в 80-х годах и даже непонятно почему включили в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Туда то я и направился после осмотра метро.

По пути в Старый город встретилась такая колоритная машина. Скорее всего это вторая модель Жигулей но перед выглядит совершенно по-другому.

 

Королевский замок.

 

Замковая площадь.

 

Рыночная площадь в старом городе. Домики симпатичные.

 

 

Монумент жертвам Варшавского восстания.

 

Встречаются интересные надписи. Samochod по-польски автомобмль.

 

 

Рождество было недавно и елку еще не убрали.

 

Дворец культуры и науки вечером.

 

Современная Варшава вечером.

 

Из всех европейких столиц, где мне доводилось бывать, Варшава показалась самой не интересной. Ну может еще и Брюссель оставил такое же посредственное впечатление. Ехать сюда спецально совсем не стоит. Хватит и пары часов на осмотр Старого города. В Польше есть достаточно мест поинтересней, как например такие красивые города как Гданьск, Вроцлав и Краков.


В начало страницы
        
 

 

©2015 Вадим Паршков   Контакт